马萨:现代F1引擎动力领先V8引擎 但旧车更乐趣味

  F1现在的涡轮引擎是F1历史上最具动力的引擎之一,据信,它已经挨近那些上世纪80年代特意跑排位赛单圈的那些挨近1000bhp引擎。

  从2021年首,当燃油局限被消弭时,F1几乎将一定会打破1000bhp的屏障。

  巴西人答邀来到了日本大奖赛现场,参添了一个历史性的游交运动——用一辆2006版的F248和一辆2010版的F10来开几圈,这两辆赛车都是行使的V8引擎。

  “这真的很乐趣。”巴西人说,“这真的太益了。回到以前并且真的还记得,真是太益了。”

  这是自从上赛季末从F1中退伍以来,马萨第一次驾驶一辆F1的赛车,而他外示,固然比首现在的机器,本身更爱更轻的赛车,但旧版的引擎并异国那么令人印象深切。

  固然说引擎不如现在的版本那么令人印象深切,但马萨照样陶醉于再一次尝试他的旧版法拉利赛车的通过之中。

  上上周末,在驾驶了几圈他之前的法拉利赛车后,菲利普-马萨认为,F1的旧版V8引擎匮乏动力,以及现在的涡轮混动动力单元的“侵袭性”。

  “但这个引擎,固然它更添乐趣,由于那会有更众的噪音,但它的动力要少得众。以是,吾们现在所拥有的引擎,比首这个旧版的赛车来,要有侵袭性得众,也更有动力。”

  “驾驶这些赛车,感受这辆赛车、引擎,同时你也能感受到很众下压力,吾玩得很喜悦。这真的很乐趣。”

  (月光)

马萨驾驶老款F1赛车 马萨驾驶老款F1赛车

  “同时,很益的事情是,吾照样很健康——以是吾在那方面异国任何题目!以是你照样能享福推进赛车的趣味。吾并不想停下来。”

  “在赛车中会有一个很大的差别。”他通知《Autosport》说,“吾会说,吾更享福驾驶旧版的赛车,由于它相等的轻,随着倾向的转折而逆答。”


posted @ posted @ 18-12-02 11:50  admin  阅读量:

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